Récolte des fourrages : Les 6 acteurs principaux en remorques autochargeuses-ensileuses

Les autochargeuses se dotent d’une caisse permettant de transporter un grand volume à chaque voyage. Elles embarquent des solutions techniques, telles que des rotors de grand diamètre, une coupe théorique se rapprochant des 25 mm et un affûtage automatique des couteaux, rendant leur utilisation plus confortable et performante. Leur capacité à distribuer des fourrages à l’auge avec un tapis arrière ou en remorque lors des chantiers d’ensilage maïs augmente leur polyvalence. Les constructeurs actifs dans ce domaine proposent souvent un catalogue particulièrement étoffé. Dans ce tour de marché, nous avons recensé l'offre de six marques en ciblant les modèles présentant un volume DIN de chargement supérieur ou égal à 25 m3. Vous noterez l’absence de Fendt, qui a tout récemment annoncé le retrait de la commercialisation de ses autochargeuses Tigo.

Bergmann

Une coupe théorique de 34 ou 35 mm

L'offre en remorques autochargeuses du constructeur allemand Bergmann, situé à Goldenstedt (Basse-Saxe), est constituée de quatre familles. La lettre S suivant la dénomination des autochargeuses-ensileuses Bergmann signifie que la remorque est équipée de rouleaux démêleurs. À l’inverse, les machines affichant la lettre K en sont exemptes. La série Royal propose trois modèles de 26 à 30 m³ DIN, tandis que la série Repex totalise quatre modèles de 30 à 35 m³. Les séries Carex, allant de 32,7 à 41 m³, et Shuttle, de 37 à 51 m³, représentent le haut de la gamme en matière d’équipements et de système de coupe. Ces machines disposent, notamment, d’une paroi frontale mobile. Toutes les remorques de la gamme Bergmann offrent une coupe théorique de 34 ou 35 mm, selon les modèles. Néanmoins, bien que la longueur de coupe soit similaire, le rotor diffère selon les machines par sa largeur et son diamètre. Par exemple, celui des Carex et des Shuttle, plus imposant, mesure 850 mm de diamètre, pour une largeur de 1,61 m sur les premières et de 1,85 m sur les secondes. Les Carex embarquent un dispositif de coupe à 45 couteaux pour une longueur de coupe de 35 mm, et les Shuttle 53 couteaux pour des brins de 34 mm. Les machines adoptent en standard un pick-up à cames doté de doigts en acier. Un modèle à doigts en plastique fait partie des options.

Fliegl

Les Cargos en deux séries

L'Allemand Fliegl est bien connu pour ses semi-remorques dans le monde du transport et pour sa large gamme de produits pour l’agriculture. Après l’arrêt de la production des matériels roulants par Claas, il a repris la gamme Cargos, en conservant le nom, et la décline à présent à ses couleurs en deux séries de remorques autochargeuses, les Cargos 8000 et Cargos 9000. La première comprend trois modèles, les 8300, 8400 et 8500, offrant des volumes respectifs de 30, 38 et 41,5 m³ DIN. La Cargos 9000 compte deux modèles, les 9500 et 9600, dont les volumes affichent respectivement 44 et 50 m³ DIN. Les Cargos disposent de deux ou trois essieux. Elles reçoivent un rotor hacheur de 860 mm de diamètre, composé d'étoiles à neuf branches montées en spirale. Cet organe est associé à 40 couteaux pour une coupe théorique de 48 mm, s'abaissant à 24 mm lorsque le rotor embarque 63 couteaux. Chaque lame est protégée par une sécurité par ressort. Le fourrage haché est transporté par un fond mouvant aux pièces galvanisées. Une paroi frontale hydraulique équipe également les Cargos.

Krone

Une finition haut de gamme

Krone propose les gammes de remorques autochargeuses AX, MX, RX et ZX, d'un volume DIN compris entre 25 et 56 m³. Ces modèles, dotés de deux ou trois essieux, tandem ou tridem selon la capacité, se déclinent en deux variantes à caisse rigide : les GL, sans rouleaux démêleurs, et les GD qui en sont équipées. Chacun de ces matériels adopte le pick-up EasyFlow entraîné par chaîne et dépourvu de cames de guidage. Les remorques autochargeuses AX logent un rotor de 760 mm de diamètre à six rangées de dents montées en spirale. Elles adoptent un dispositif de coupe permettant d'engager jusqu’à 32 couteaux. Les modèles MX, RX et ZX intègrent, quant à eux, un rotor hélicoïdal de 880 mm de diamètre formé par des étoiles à huit branches. Le dispositif de coupe compte 41 couteaux à simple face sur les MX (sélection de 0, 20, 21 ou 41 couteaux), et 40 ou 54 couteaux sur les RX, pour une coupe théorique de 37 ou 28 mm. Enfin, les modèles ZX accueillent jusqu’à 48 couteaux (activation de 0, 24 ou 48 lames). Tous les dispositifs de coupe précédemment cités intègrent une sécurité individuelle par ressorts réglables, un déverrouillage hydraulique pour sortir les couteaux et un verrouillage automatique. La cassette de couteaux pivotante qui équipe les remorques RX et ZX s'accompagne, en plus, du dispositif d'affûtage automatique SpeedSharp. Les modèles RX 370 et RX 400, ainsi que ceux de la gamme ZX s’équipent en standard de la paroi frontale inclinable hydrauliquement optimisant le chargement.

Pöttinger

Le leader du marché

Pour l'Autrichien Pöttinger, remorque autochargeuse-ensileuse rime avec Jumbo. Cette gamme se décline en trois séries 5000, 7000 et 8000. Pour chacune d’elles, les deux chiffres du milieu correspondent au volume DIN de la caisse. Les Jumbo 5000, arrivées dans la gamme en ce début d’année 2025, affichent des caractéristiques communes avec leurs grandes sœurs, notamment leur largeur de coupe théorique similaire à celle des Jumbo 7000 et leur paroi frontale mobile apportant 4,3 m³ de volume de chargement supplémentaire. Elles embarquent un rotor de 800 mm de diamètre et de 1 580 mm de largeur, acceptant jusqu'à 45 couteaux. De leur côté, les Jumbo 7000 et 8000 reçoivent un rotor plus imposant, de 850 mm de diamètre. Les premières permettent, à l’aide de leurs 48 couteaux, de couper le fourrage en brins de 34 mm, contre 25 mm avec les 65 couteaux des secondes. Les trois familles de Jumbo disposent de l'entretien simplifié de la barre de coupe, grâce à son pivotement latéral Easy Move et à l'option d’affûtage automatique des couteaux Autocut. Les versions DB (Discharge Beater) offrent deux ou trois rouleaux démêleurs. La variante DF (Dry Forage), quant à elle, est plutôt dédiée au transport de fourrages secs. Elle reçoit alors un rotor de compression dans la caisse et un toit tôlé. Les Jumbo sont compatibles Isobus.

Schuitemaker

Trois séries dotées d’un pick-up traîné

L'offre en remorques autochargeuses du Néerlandais Schuitemaker se nomme « Rapide » et comprend trois séries – les 10, 100 et 1000 – de 27 à 60 m³ de volume DIN. Ces machines se démarquent notamment par leur pick-up traîné d’une largeur de 1,8, 2 ou 2,2 m. La coupe est identique pour les trois séries et affiche 44 mm. Deux nouveaux modèles arrivent prochainement : les Rapide 7700 et 9700 XC, dotés d’un rotor revisité offrant une coupe affinée de 25 mm. Les machines Rapide de la série 10 proposent des volumes de chargement de 27 à plus de 46 m³ DIN. La série 100 se décline en cinq modèles dont les volumes sont compris entre 34 et 60 m³ DIN. Enfin, la série 1000 compte six modèles de 38 à 48 m³ DIN. À l’image de la série 100, elle se dote d’un rotor à neuf branches, contre cinq pour la série 10. La lettre incluse dans l'appellation informe sur l'équipement arrière : sans démêleur (S), avec deux démêleurs (W), avec trois démêleurs et tapis de distribution (V). Chacune de ces remorques peut loger une paroi frontale rabattable hydrauliquement, baptisée « Rapide Stream ».

Strautmann

La coupe la plus fine du marché

La gamme de remorques autochargeuses de l'Allemand Strautmann se compose de quatre familles – Zelon, Super-Vitesse, Giga-Vitesse et Magnon –, présentant des capacités DIN allant de 25 à 52 m³. En entrée de gamme, les Zelon se dotent d'une caisse reposant sur un essieu boggie de 16 t, et leurs 39 couteaux offrent une coupe théorique de 39 mm. Viennent ensuite les Super-Vitesse (2 modèles) et Giga-Vitesse (3 versions), aux volumes de caisse compris entre 29 et 40 m³ DIN. La coupe affiche 39 mm pour les deux plus petites machines et 35 mm pour les trois plus grosses. La famille des Magnon, enfin, compte quatre séries, les 8, 9, 10 et 11. Ces autochargeuses-ensileuses représentent le haut de gamme du constructeur de Basse-Saxe. Leur structure de caisse mécano-soudée, formée de tôles, dispose d'une paroi pivotante à l'avant. Leurs volumes DIN s’échelonnent de 36 à 52 m³. Leur rotor d'alimentation est associé à un dispositif de coupe doté de 48 ou 52 couteaux pour les Magnon 8, 9 et 10, et jusqu’à 84 couteaux pour la Magnon 11, laquelle offre une coupe théorique de 22 mm, à ce jour la plus courte du marché.

Récolte des fourrages Les 6 acteurs principaux en remorques autochargeuses-ensileuses

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